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Message par **thomas** » 04/07/2009 18:43

effectivement apres je suis pas sur que les boitiers soient vraiment positionné pour?

Jack · Message par **Jack** » 04/07/2009 19:02

thomas a écrit :il existe en 2 "montes" : quad only ou alors convertible c'est a dire avec 5 boitiers , 4 pour le quad et un central pour le single

Ça change ma façon de voir ce concept, pourquoi pas un 76 en planche unique ? Apparemment pas de version convertible pour les modèles Wood/Carbon ....

francois · Message par **francois** » 05/07/2009 15:12

Nouvelles Exocet 3X-Wave :

Anowan · Message par **Anowan** » 05/07/2009 21:33

seulement 3 flotteurs ? C'est la crise !

François, elles remplacent les Xwaves ou les Usurf2 ?

Message par **pieroshape56** » 05/07/2009 21:43

la X wave !!

EXO font des gammes qui reste 2 ans et la Usurf II elle sortie en 2009 donc il lui reste encore 1 ans à tirer avant une nouvelle board !

francois · Message par **francois** » 05/07/2009 22:16

Exact ! Elle reprend le même nom d'ailleurs (avec le "3" pour truster en plus) pour garder la continuité

Message par **thomas** » 06/07/2009 10:19

simmer 2010

stef38 · Message par **stef38** » 06/07/2009 12:28

J'avoue qu'elle me tente la 3X comme planche de vague et B&J c'est prévu pour être plutôt polyvalent si j'ai bien compris...

windcamstour · Message par **windcamstour** » 06/07/2009 18:25

les Exo X3 ont repris de la longueur et surtout de la largeur par rapport aux X-wave! Elles paraissent bien large devant (cf Kona mini tanker)... beau shape, à tester donc!

Je me demande bien ce qu'il reste au U-surfII??????

a+

Message par **manutzh** » 06/07/2009 21:22

la X3 est montée avec trois ailerons de même taille, ou j'ai mal lu la doc ?
c'est sensé apporter quoi la même taille pour les trois ? (appel aux connaisseurs)

Message par **thomas** » 06/07/2009 22:31

aucune idée mais en surf la plupart des thrusters ont les ailerons de meme longueur non ?

Reynald · Message par **Reynald** » 06/07/2009 22:50

La même longueur pour les 3 ailerons permet de réduire leur taille et donc à la fois de réduire l'effet de foil dans la prise de carre et d'améliorer le passage rail to rail en lmitant l'effet de levier. Le problème de l'effet foil c'est qu'il "sort" le rail de l'eau (cf intérêt du twinzer).
Pour résumer : au surf 3 x 14 cm c'est mieux que 1 x 18 cm + 2 x 8 cm.
Par contre, les qualités de navigation (planning et cap) sont moins bonnes.
Le bon compromis réside sans doute dans l'option 1 x 15 + 2 x 12 (cf Witchcraft)

En y regardant de plus prêt, les ailerons avants servent à "planter" le rail dans l'eau lors de la prise de carre, c'est pourquoi aussi ils sont asymétriques. Plus ces ailerons sont grands, plus l'effet se ressent.
C'est peut être pourquoi le quad de starboard est équipé d'ailerons plus grands sur la ligne avant...

fabgeii · Message par **fabgeii** » 07/07/2009 01:34

windcamstour Posté le: 06/07/2009 19:25 Sujet du message:

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les Exo X3 ont repris de la longueur et surtout de la largeur par rapport aux X-wave! Elles paraissent bien large devant (cf Kona mini tanker)... beau shape, à tester donc!

Je me demande bien ce qu'il reste au U-surfII??????

a+

il leur reste le nez pointu

francois · Message par **francois** » 07/07/2009 10:04

Message par **thomas** » 07/07/2009 10:18

Gollito a ses nouvelles voiles

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