Avis sur Vito

[3W]

Salut

Je suis sur le point de peut être investir dans un Vito (modèle début 2006), et J'aurais souhaité avoir quelques retours concernant la fiabilité de l'engin pour ceux qui en ont ou qui ont déjà eux!

Merci d'avance!

[raphael]

Pour moi, le meilleur camion, c'est le ford transit: roule bien, fiable, volume optimal. Par contre la peinture est un peu legère.
J'ai vu des vito (1ère génération). Je trouve qu'ils viellissent mal (comme les VW) et il y a une perte de place importante avec la commande de rapports dans le tableau de bord trop proche du siège passager).

[thomas]

c'est makaye qu'il te faut sur une question comme ca, c'est l'expert bito du forum

[DZ2007]

Gros avantage du bito, c'est la distrib par chaine.
Sinon l'entretien se fait tranquil' tout est facilement accessible par le dessus. Ensuite pour le windsurf essaye de te dégoter la version longue voir extra long.
et si vraiment tu trouves rien, ben moi j'en ai un à vendre....mais c'est de la première version.

[3W]

Pour moi, le meilleur camion, c'est le ford transit: roule bien, fiable, volume optimal. Par contre la peinture est un peu legère.
J'ai vu des vito (1ère génération). Je trouve qu'ils viellissent mal (comme les VW) et il y a une perte de place importante avec la commande de rapports dans le tableau de bord trop proche du siège passager).

Et çà passe sous les barres à 1.90 un transit?

[Makaye]

Yop 3w, ouai perso suis dingo du bito

Suis passé par le 112 / 115 et now 120cdi les 2 en rallongés.

Pas de pb notable sur l'engin mis à part y a 3 semaines le calculateur de ma boite de vitesse auto qui s'est mis à déconner : sapin de noël sur le tableau de bord ; sous garantie en 2 jours c'était bon.

Sinon rien de bien méchant entre le 115 et le 120, je suis allé jusque 35 000bornes avec les 2 là et c'est que du caviar .

Nivo conso sa va de 7.0l à 100 sur 4 voies à 11.5l en ville tout dépend du poids de ton pied droit

Nivo tenu de route, suis mieux la avec le 17p du 120 que le 16p du 115, meilleurs accroche en courbe.

Nivo confort et finition, rien à dire, une berline allemande mais avec des plastiques durs

Nivo hauteur le bito passe partout même en parking souterrain.

Quelle version tu as en vue ?

Après comme sur tous modèles : vito ; T5 ; traffik .......... il y a les séries qui vont ou qui vont moyennement voir pas du tous, mais sa en okz passé 2ans de garantie c'est quitte ou double.

[raphael]

Pour moi, le meilleur camion, c'est le ford transit: roule bien, fiable, volume optimal. Par contre la peinture est un peu legère.
J'ai vu des vito (1ère génération). Je trouve qu'ils viellissent mal (comme les VW) et il y a une perte de place importante avec la commande de rapports dans le tableau de bord trop proche du siège passager).

Et çà passe sous les barres à 1.90 un transit?

oui, j'ai le modèle non réhaussé, non rallongé.
J'y passe même à l'intérieur une mistral one design (3m70).
Je passe tout juste sous les barres à 1m90, je n'ai jamais été emb^té sauf une fois à un parking à étage de gare, je suis entré , mais la sortie était plus basse que l'entrée. enfin, je me suis démerdé.
Le rayon de braquage du camion est trés court, un +.

[3W]

Yop 3w, ouai perso suis dingo du bito

Suis passé par le 112 / 115 et now 120cdi les 2 en rallongés.

Pas de pb notable sur l'engin mis à part y a 3 semaines le calculateur de ma boite de vitesse auto qui s'est mis à déconner : sapin de noël sur le tableau de bord ; sous garantie en 2 jours c'était bon.

Sinon rien de bien méchant entre le 115 et le 120, je suis allé jusque 35 000bornes avec les 2 là et c'est que du caviar .

Nivo conso sa va de 7.0l à 100 sur 4 voies à 11.5l en ville tout dépend du poids de ton pied droit

Nivo tenu de route, suis mieux la avec le 17p du 120 que le 16p du 115, meilleurs accroche en courbe.

Nivo confort et finition, rien à dire, une berline allemande mais avec des plastiques durs

Nivo hauteur le bito passe partout même en parking souterrain.

Quelle version tu as en vue ?

Après comme sur tous modèles : vito ; T5 ; traffik .......... il y a les séries qui vont ou qui vont moyennement voir pas du tous, mais sa en okz passé 2ans de garantie c'est quitte ou double.

Hé merci pour toutes ces infos Makaye
Le modèle que j'ai vu est un 111CDI de 2006 en compact (non rallongé donc mais j'ai des flotteurs assez courts, 2.40 max, ca doit donc passer) 120 milles bornes au compteur. Tu connais le 111 ?

[DAMIAN]

propulsion sans charge sur l'essieu AR = savonnette dans les ronds points et sur l'herbe... j'ai des preuves !

[Makaye]

Hé merci pour toutes ces infos Makaye
Le modèle que j'ai vu est un 111CDI de 2006 en compact (non rallongé donc mais j'ai des flotteurs assez courts, 2.40 max, ca doit donc passer) 120 milles bornes au compteur. Tu connais le 111 ?

111 pour 109 chevaux pour les 1ères génération, connait pas trop mais c'est le même bloc 4 cylindres que le 109 et 115 en 2.2l qui est modifié électroniquement à 109ch : sa doit être pas mal en effet, faut surtout voir ce que le mec avant en avait comme utilisation.

Comme dit Damian, le ik c'est la propulsion, mais perso rarement emmerdé avec sa même à vide.

[chtidave]

Bjr,
Tu as peut etre l'esp sur ton modèle. Vérifie, c'est pas indispensable mais ca peut te rassurer sur la tenue de route. Le moteur fonctionne pas mal, avecpas mal de couple. Pr ce qui est de l'entretien n'aie pas peur, MB c'est meme moins cher que le Ford transit. Le transit est bon camion pas cher mais couteux à l'usage. Un bon confort car les 4 roues sont indépendantes, comme sur une berline (à la différence des trafics). A 120000 il y a un gros entretien du pont à prévoir, vois s'il est deja fait. Ras c'est costaud, fiable, passe partout. bon achat

[3W]

Bjr,
Tu as peut etre l'esp sur ton modèle. Vérifie, c'est pas indispensable mais ca peut te rassurer sur la tenue de route. Le moteur fonctionne pas mal, avecpas mal de couple. Pr ce qui est de l'entretien n'aie pas peur, MB c'est meme moins cher que le Ford transit. Le transit est bon camion pas cher mais couteux à l'usage. Un bon confort car les 4 roues sont indépendantes, comme sur une berline (à la différence des trafics). A 120000 il y a un gros entretien du pont à prévoir, vois s'il est deja fait. Ras c'est costaud, fiable, passe partout. bon achat

Non je crois pas que l'ESP y soit. Coté fiabilité effectivement je me pose quelques questions, parce qu'on entend du bon et du moins bon à ce niveau sur les vito. Maintenant, peut être que le moins bon est seulement valable sur des modèles plus anciens. Les caisses pas fiables j'ai donné, et j'veux plus en entendre parler
Le proprio précédent était un artisan à priori, mais pas un maçon. Il n'a donc pas du trop charger l'engin. L'intérieur du fourgon (bois) est super propre et pas du tout défoncé pour 120 milles KM. Ceci dit, ça ne précise pas la manière dont il a tiré sur le moteur.

[DZ2007]

Beaucoup de personnes attendent ènormément de leur fourgons dès qu'ils ont une étoile sur le capot... Et confondent utilitaire et AMG, du coup il tirent dessus et massacrent la mécanique...

[3W]

Au fait, question supplémentaire, il correspond a quoi le voyant au niveau du tableau de bord indiquant qu'il faut faire la révision ?
Parce que lorsque je l'ai essayé il y a avait un voyant (type voyant moteur) qui était allumé, mais le mec (responsable garage) m'a dis que c'était simplement le voyant indicatif de révision. Pourtant j'ai quelques doutes, ça corresponds pas trop au voyant révision qu'on peut voir habituellement, genre un voyant avec une petite clé ... Mais peut être que chez MB, ils innovent... Pour ça que j'aurais été curieux d'avoir un manuel utilisateur entre les mains à la section voyant tableau de bord.
Merci d'avance pour l'info!

[Makaye]

Les équipements de sécurités sont de série : BAS / ABS / ASR et EBV.

J'ai eu okz de tester sur route sec plein soleil et franchement bien.

Niveau fiabilité ba c'est comme tout, sa dépend de l'entretien !! si c'est artisans gaffe quand même.

Si le gars est de ta région et pas pressé, laisse lui une pièce d'identité et fonce chez un concessionnaire vite fait, les mecs sont généralement à l'écoute, en tout cas à brest sont top.

Cb ton 111 3W ?

Le voyant de maintenance est une petite clé qui apparait sur le combiné central et non en icône. Normalement s'il en est à plusieurs révisions / vidange doit y avoir plusieurs clés.