Bientôt dans les shops 2024

La dernière ù*$^ù* de *ù$^* avec son super shape...

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DeuxCinqTrois
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par DeuxCinqTrois »

Oui je dirais victoire de Keith et Francisco sur ce coup. Ça fait un moment qu ils ont misé sur le plug n play au détriment de la possibilité de réglage.

Franchement c est vrai qu on a déjà pas beaucoup de temps pour naviguer, alors pas envie de se prendre la tête à trouver le bon réglage.

Il reste à régler le problème du réglage du pdm mais on va peut être voir des inserts fileté avec une seule position possible comme sur certains custom ou l ancienne f2 rodeo van broekoven promodel

Sinon il rend pas si mal le jaune sur la photo. C est pas prière que les goya custom 3 2020.
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London44
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par London44 »

Je le trouve très bien fait leur site. Ils ont bien bossé.

Les évolutions de la Grip sont assez sensées. Quad ou Thruster. Faut choisir.

Pour l'instant, rien à redire. Sauf pour certains choix de couleurs. :mdr:
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thomas
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par thomas »

la machine a marketing tourne a plein regime aujourd'hui depuis midi :grin:

riders, pro center et toutti quantti :grin:

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le jaune moutarde ca pique quand meme :baa: :baa: :baa: mais effectivement goya avait fait pire en son temps :onfire:
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par LOL_59 »

thomas a écrit :
LOL_59 a écrit :Sur ma grip quad 5 boîtiers, j'avais acheté un set K4 thruster et un set K4 twin pour pouvoir "optimiser" en fonction des conditions.
Total, je laisse tout le temps le montage quad de série, trop la flemme de changer... :grin: :mdr:
perso j'ai toujours trouvé ca d'une debilité absolue les 5 boitiers soit t'as un quad soit t'as un tri, d'ailleurs c'est meme un peu bidon car tu peux avoir quasi le meme feeling en tri qu'en quad en choisissant bine tes ailerons (moins vrai dans l'autre sens) et un bon shape reste un bon shape dans les 2 montes. bref... ca rassurait les clients qui n'etaient pas capable de naviguer sur un quad surtout et qui ne savent pas naviguer sans bouriner du pied arriere... en somme des mecs qui ont rien a faire sur quad/une pure planche de vague... mais c'est un autre débat :baa:
Je navigue en quad depuis 2010, mais avec l'achat de la Grip 89 5 boîtiers, je me disais que c'était l'occasion de ne pas mourir idiot et d'essayer un peu toutes les configs, ce n'est pas si débile que ça de pouvoir tester pour se faire sa propre idée, surtout que les K4 sont très abordables en tarif. Au final je suis resté en pur quad sur ma Rico...
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_david
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par _david »

A priori une version D/Lab à venir (vu sur le site FanaTone dans les commentaires) :
Petros : Whats the difference between the grip 4 SLS and the d lab one?

Raoul Joa : D/LAB never heard of :-) Sorry I can’t tell you yet as otherwise I would need to kill you or would be killed myself :-)
Just that much you‘ll need to wait until November.
edit : oui c est ici : https://www.surfkeppler.de/Duotone-Grip-4-D-LAB-2024_1


je copie / colle le texte des fois que ca disparaisse :
Everyone strives to be different and thus loves individualisation. But do you want to buy a surprise egg custom boards often turn out to be? Or trust in a proven shape by a brand which has continuously been at the forefront of the board development with over 40 years of experience.

Look no further cause here comes the D/LAB board range.

At DUOTONE only real game-changer products qualify to carry the D/LAB logo. So what’s so special about these boards to allow them to become the first D/LAB products under DUOTONE Windsurfing?


During the last 3 years our product manager boards Dani Aeberli and our QC specialist Vasin Siritho have worked on a new technology which is exclusive for DUOTONE. We call this CUSTOM CNC SANDWICH.


We use a construction which is one hundred percent identical to the most high-end custom made boards. Instead of using a mould to bring the EPS foam core into its final shape each EPS block gets CNC milled. This ensures maximum precision and saves weight.


Same as with high-end custom board makers the major advantage lays in the processing. We call this SINGLE PROCESS TECHNOLOGY and it is the key to our industry-leading weight-strength ratio.

Instead of combining working steps to safe time and money every single step follows its individual process. So for example instead of joining the PVC sandwich with the EPS core in a single shot we vacuum-bag the top and bottom PVC shields with the EPS core separately.


Also instead of using standard 3mm PVC elements for the entire board we use thicker and thinner PVC plates as well according to the stress areas which makes the board lighter yet stronger.

For all D/LAB boards we use our most sophisticated layup which consists of more than 60 individual parts and components (nearly 20% more parts than used for our SLS Premium Sandwich Construction).


On top we are using the most high-end composite materials available to-date.

All carbon fibres used are a mix of high strength and high modulus carbon qualities depending on the individual requirements of each board section. Our high modulus carbon used can also be found on high-end products like aircraft’s, Formula One cars or our Platinum SLS masts, booms and extensions.
Innegra is a high modulus Propylene with unbeatable tensile and ding resistance
We use our exclusive high performance S-glass fiber with an extra high silica content which offers much higher tensile strength as well as about 10-20% greater stiffness.
And finally we are using our exclusive DUOTONE SENTEX resin impregnated with silicon nano-spheres which helps us to reduce the weight even further without sacrificing durability.


Instead of using a similar layup on all boards we use a DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION for all our D/LAB boards since demands on the different disciplines (wave, freestyle, freeride, racing) and conditions vary quite a lot.

Racing boards are e made to offer maximum performance (instant acceleration and V-max). Therefore these boards need be as stiff as possible. To achieve this no compromise stiffness we use a super high carbon content on all FALCON D/LAB layups.
On wave boards though a certain „give“ is essential since these boards are very short and might become too stiff thus uncontrollable using a full carbon layup. Therefore the GRIP D/LAB boards come with a higher Innegra + S-glass content. These high-tech composites have a much higher tensile strength avoiding breakages after high landings. To still achieve an outstanding"spring-back" characteristics which makes the board more reactive and has a tremendous effect on the acceleration we use unidirectional Carbon reinforcements in longitudinal direction.


Last but not least even every single board size has an individual layup. That’s the final stage of individualisation in construction.


The result speaks for itself since the D/LAB boards are approx. 500 grams lighter than our SLS boards and up to a full kilo lighter than any other serial production board. And it’s the first time that a production board can compete even with the lightest custom boards out there.

Yet all of this is achieved without any sacrifice in durability since we always follow our core motto LIGHT DONE RIGHT.


Please note that at least in the first year quantiles will be strictly limited - just like a real custom board. That’s why only the most popular GRIP 4 and GRIP 3 sizes will be available in D/LAB technology.


SHAPE DETAILS

Our GRIP D/LAB boards are constantly evolving designs and constructions to ensure we are continuously at the forefront of development yet with over 40 years of experience. We call them World Cup Wave boards as they are engineered to satisfy the best of the best on all kind of spots around the globe, from jumping-oriented side-on conditions like Pozo to down-the-line groundswell conditions like Hookipa.


Now the most important question you need to ask yourself is which fin configuration best suits your personal riding style:

The GRIP 4 with its Quad fin configuration gives you maximum drive and grip for committed rail to rail turns, even in XXL waves
The GRIP 3 has a slightly better acceleration due an efficient rocker with a lower-drag entry, which is especially helpful in jumping conditions. The Thruster fin configuration allows for earlier tail release for tighter/slashier turns, even in non ideal waves


YOUR NEW GRIP D/LAB DREAM MACHINES ARE READY AND WAITING FOR YOU TO GO BEYOND IMAGINATION!
En tout cas chapeau bas pour le lancement : beaucoup de matos dispo direct en shop, dans les centres de loc etc. Quand d'autres marques font du teasing pour te faire attendre de longs mois, j'avoue que c'est vendeur.
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thomas
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par thomas »

bien vu David, on m'avait parlé effectivement de ses series limitées D-lab dans l'esprit SLS sans rentrer dans le detail.

c'est vrai que c'est vendeur le coté construction as "cobra custom" avec gain de poids et meilleur layup pour seulement 300€ de plus. La question etant quel est le gain de poids reel? :-) on parle de 500gr. C'est pas mal. un grip 81 ca ferait si l'on en croit les infos du site 5.7kg, ca reste 700gr et 1000€ plus cher que la mienne :grin:

je remet l'image pour tout le monde
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par thomas »

ils ont quand meme bien joué le coup en gardant ca assez secret jusqu'au bout avec pas ou peu d'infos qui ont filtrées et les riders pro ou GLO qui ont tenu leurs langues et s'exhibent que depuis hier avec leur matos un peu partout sur la toile... sil on du en faire signer des contrats de confidentialité et de menaces de sanctions :grin:


et les mecs ont virés les boards de vagues du site fanatic! Ce qui n'est pas tres cool car on ne peut plus consulter les archives
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par vlad2001 »

thomas a écrit : et les mecs ont virés les boards de vagues du site fanatic! Ce qui n'est pas tres cool car on ne peut plus consulter les archives
Tu les as sur windmag, cela remonte jusqu'à 2012
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London44
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par London44 »

Le design de cette Grip haut de gamme est plutôt réussi. Voir Duotone dessus ne me choque pad du tout.
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thomas
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par thomas »

vlad2001 a écrit :
thomas a écrit : et les mecs ont virés les boards de vagues du site fanatic! Ce qui n'est pas tres cool car on ne peut plus consulter les archives
Tu les as sur windmag, cela remonte jusqu'à 2012

en fait j'ai trouvé sur le site fanatic c'est un peu caché mais on les trouve. Je voulais regardé si la grip avait evolué mais en fait ils n'ont pas touché aux shapes. Juste raccourci les boitiers slot avant & pdm et changer les decos et le nom....bon au final la board coute 300€ de moins qu'en 2023 quand meme donc tout benef

Pour un poids un peu reduit puisque la grip 2023 5 boitiers sortait à 6.3kg catalogue et en 2024 6.2 kg ... le gain est maigre :D pour un boitier en moins et des boitiers plus reduit... en meme temps y a pas de miracle... mais ca sent la construction un peu moins "noble" quand meme


la D lab est sympa et passe mieux visuellement à mon gout egalement :-)
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Message par funouil »

Plus abordable : bientôt le nouveau harnais MFC Qui traine un peu a sortir !?!
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Le Dakine quand a lui est sorti ... annoncé plus léger ... mais le porte monnaie aussi sera ainsi allégé :cry:
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par Anowan »

thomas a écrit :
vlad2001 a écrit :
thomas a écrit : et les mecs ont virés les boards de vagues du site fanatic! Ce qui n'est pas tres cool car on ne peut plus consulter les archives
Tu les as sur windmag, cela remonte jusqu'à 2012



Pour un poids un peu reduit puisque la grip 2023 5 boitiers sortait à 6.3kg catalogue et en 2024 6.2 kg ... le gain est maigre :D pour un boitier en moins et des boitiers plus reduit... en meme temps y a pas de miracle... mais ca sent la construction un peu moins "noble" quand même….
Ouais, sauf que la Grip 2023 a été mesurée 7 kgs flotteur nu dans les 2 testmag ! Si je me souviens bien PM dit qu’elle est la plus lourde du test et suggère que ça doit la pénaliser un petit peu au planning (ça reste bon quand même, c’est un shape allround). Enfin bon, 7 kgs la planche à 3000 balles, c’est moyen. D’ailleurs de mon experience perso les planches que j’ai eu (et commandé sans les voir évidemment) ont toujours eu des poids mesurés bien au dessus des poids catalogue ces dernières années. Ma Goya Custom4 94 fait 7.3kgs, au lieu des 6.8kgs annoncés :sarcasm: C’est un super shape et je l’adore, mais j’aurai pas craché sur 500gr de moins, surtout au prix qu’elle coute. Merci Cobra.
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par thomas »

la fameuse marge des 5% :grin: . Ben moi ma 92 fait 5.6kg pour 2000€ :grin: :grin: si on fait la ratio poids/prix on doit etre dans le meme ordre ah non c'est pas comme ca que ca marche? :baa::baa:


FUnouil> j'ai essayé le T10 en magasin, tres different des T8 ... tres souple, ceinture beaucoup plus etroite. Mois bon pour mon vieux dos... le prix est statospherique a 350€ je crois
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par funouil »

oui le prix a fait +50ou 60 EUR environ depuis le T9 (que j'ai et que j'adore mis a part le système de fixation/réglage de la sangle ... mais suis obligé d'en passer par là si je veut une boucle coulissante :roll: )
a voir ce que va donner le MFC (si il sort un jour) en terme de confort et de prix
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Re: Bientôt dans les shops 2024

Message par thomas »

J'ai 2 T9, un en bon etat et l'autre un peu fatigué et je vais les user jusqu'a l'os :-) surtout qu'avec la coque rigide ils ne perdent pas de leur qualité. Seul souci c'est les bordures en mousse/neoprene qui sont fragiles et se deteriorent vite.
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