U-Ride

Hello,

Je souhaite passer la planche en quad ou en twin (je n'aime pas trop le thruster d'origine)

Il me reste quelques ailerons K4 en stock dans le garage, je me demandais si ça pouvait le faire sans avoir à ré-investir
(programme light wind 70 kg avec 5.3 ou 5.0)

- Quad: front Incinerator 10 + rear Stubby 14
- Twin: Flex 16 x2

Qu'en pensez-vous ?

(J'ai déjà essayé en twin 2x16 sur du plat et j'ai trouvé que ça capait assez mal, peut-être trop reculés)

Les flex c’est pas terrible même si c’est la bonne taille qu’il t’aurait fallu pour la monter en twin mais plus avec des scotcher ou autre.
Tu peux essayer les 14+10 ça devrait passer vu ton poids même si 15/8-9 aurait été mieux.

Prend tes ailerons, va a l’eau, monte ton quad et 30 min après tu passe en twin de 16.

Ensuite, Tu va rentrer chez toi tu vas sur le bon coin et tu revends ton set de quad....

Le twin c’est la vie

Plus sérieusement, j'ai les k4 leon en 18 ainsi que les rocket en 18,5 et 20,5 pour mon twin de 115l et mes 105kg
Donc pour 70kg et 102l les 16 doivent bien coller. Essaye et tu verras ce qui te convien le mieux

Pour tester mes 14 stubby en quad, il faut que je transforme les talons US en SB, donc je me renseigne avant de poncer...

Je pense aussi que le twin a sa place sur les gros volumes en light wind

Il n'y a pas besoin de poncer en théorie, car c'est la même épaisseur, en revanche tu dois couper l'ergot et ça c'est irréversible.

oui oui c'est ce que je voulais dire couper/poncer les 2 ergots

Bon, j'ai testé hier, hé bin ça marchait mieux en twin, j'ai flingué mes talons US pour rien

Je pense que tu dois pouvoir refaire l'ergot en perçant un trou à la place et en y insérant une goupille inox...

En tout cas c est intéressant ton retour sur cette planche et plus généralement le fe fait de prendre une très grosse planche de vague pour le très light.

j'ai deja essayé la grip 102 d'un copain, c'est une bonne planche je pense, pour la taille. Apres dans ces volumes la honnetement le seul gain c'est la flottabilité et passer la barre avec rien dans la voile.

Quand je parlais de l 'ergot je parlais de l'extrémité où on met la vis/carré. désolé!
Le boitier slot est vachement long alors. sur ma planche j'ai du couper sinon ça ne rentrait pas en longueur.
J'en ai déjà refait sur des ailerons fibre (quoique fastidieux), mais sur le plastique c'est mort.
Pour les pinoches oui, un bout de vis inox 4mm fera l'affaire

Pour passer mes talons US en SB j'ai dû couper deux trucs: l'axe arrière des 2 côtés et le petit ergot sous l'avant



Avec un tel volume je vise principalement l'économie physique dans les conditions marginales (5.0-5.3m²) quitte à perdre en maniabilité
Mais la grip 102 a l'air parfaite pour ça

La flottabilité, le départ au planning et le replacement sont mes priorités, le reste est secondaire
je cherche la meilleure config d'aileron, quitte à investir

(Mais bon finalement hier c'est ma vielle freestyle qui marchait le mieux dans des conditions hyper méga merdiques )

si c'etait ma planche, perso je mettrais scorcher 15 et shark 2 - 8 avec peut etre en complement un paire de 16 en G10 pour la monter en twin de temps en temps.

LOL_59 a écrit : 21/08/2026 11:14

Avec un tel volume je vise principalement l'économie physique dans les conditions marginales (5.0-5.3m²) quitte à perdre en maniabilité
Mais la grip 102 a l'air parfaite pour ça

La flottabilité, le départ au planning et le replacement sont mes priorités, le reste est secondaire
je cherche la meilleure config d'aileron, quitte à investir

(Mais bon finalement hier c'est ma vielle freestyle qui marchait le mieux dans des conditions hyper méga merdiques :grin)

Tu n'as pas eu envie d'essayer une freewave typée surf dans ce cas ? Quatro power, Patrik f wave ou autre ?

Je réfléchis à investir dans ce genre de volume pour le float n ride très light en alternative aux sealion ou minitanker donc ton retour d'expérience m'intéresse. Personnellement j'ai le sentiment qu un peu de longueur et pas trop de largeur, genre 235-240 et 60 de large doivent suffir.
Il faudrait pouvoir essayer les planches plus facilement...

DeuxCinqTrois a écrit : 21/08/2026 15:46 Tu n'as pas eu envie d'essayer une freewave typée surf dans ce cas ? Quatro power, Patrik f wave ou autre ?

Je réfléchis à investir dans ce genre de volume pour le float n ride très light en alternative aux sealion ou minitanker donc ton retour d'expérience m'intéresse. Personnellement j'ai le sentiment qu un peu de longueur et pas trop de largeur, genre 235-240 et 60 de large doivent suffir.
Il faudrait pouvoir essayer les planches plus facilement...

Tu as sans doute raison, une freewave typée surf serait sans doute une meilleure solution, mais j'ai vu passer une belle occaz' en grip 102 et j'ai donc remplacé ma bonne vieille grip 89 qui faisait un peu doublon avec ma Magic Wave 82 que j'apprécie beaucoup

On verra ce que ça donne quand il y aura des vraies vagues mais les premiers feeling sont plutôt bons:
- la stabilité hors planning est excellente (forcément...): les empannages sont super faciles
- le planning est bon en twin, mais le cap bof
- le planning est bof en quad 15+10
- par contre le stance est énorme , sans doute prévu pour des grands gabarits ! faut que je réduise ça

Sinon la minitanker je ne m'en sers quasiment plus, il faut des conditions particulières qui sont devenues rares depuis quelques années (vent très light side-off et belles vagues propres) Et je me demande si la Grip 102 ne pourra pas faire son job.

Merci pour les détails.

En twin, tu as essayé de monter à 17cm ou 16.5cm? J'imagine que ça améliorerait le cap, le planning et la vitesse sans trop prendre en maniabilité.

J'ai un set de mcf twin en 16 sur ma patrik, en g10. Je trouve que ça marche fort en planing, cap, vitesse. Et ça reste pas mal au surf.

J'ai un set de mcf twin en 16 sur ma patrik, en g10. Je trouve que ça marche fort en planing, cap, vitesse. Et ça reste pas mal au surf.

J’avais exactement le même ressenti

Ca surf pas pareil qu’en quad. Les belles lignes sont moins faciles mais sur des vagues pourries je trouve ça plus réactif en quad