U-Ride

oui sauf que anders etait en tunisie recemment probablement pour mistral...

c'est bon d'avoir des espions...
bon sinon ca me gave vraiment ce poids annonce sur la victory...la chango est annoncee avec un kilo de moins : poids des boitiers et des ailerons ? sinon les autres marques annoncent un poids equipe ou nu ??? ca me parait qd meme bizarre de sortir une board qui fait entre 1 et 1,5 kg de plus que les autres marques quii annoncent toutes des poids entre 6,5 et 7,1 kg pour les volumes + ou - 90 litres

les autres constructeurs c'est flotteur nu en général, les boitiers chargent inévitablement en poids surtout si c'est de l'us box (m'est avis que c'est un peu la cause du surpoids sur les rrd d'ailleurs (full usbox)) . Si elle fait vraiment le poids annoncé ca vaudra une bonne bic

57 de large pour une 90L ca se le quad taillé à l'hawaiien ca quand meme

thomas a écrit :oui sauf que anders etait en tunisie recemment probablement pour mistral...

Ce que je ne pige pas, c'est qu'il a déniché une usine au Vietnam alors que celle de Tunisie existait déjà.

un boitier Us box c'est environ 200-150g d'ou la différence avec le single, d'ou l'interet des slot box ou mini tuttle, au moins pour les ailerons de devant.
sinon c'est vrai que 8kg c'est pas mal perso la board que je me suis faites et que j'ai présenté dernièrement doit être dans les 7 kilos en fibre de verre avec renforts carbones.

en meme temps, quand je lis les poids mesures par boardseeker pour les flotteurs equipes...
http://www.boardseekermag.com/windsurfi ... 1-149.html

quatro tempo 84 litres pesee a 7,4kg (6,4 nue)
new wave twin 86 pesee a 7,55kg equipee (6,66 nue)
evo IQ wood carbon 86 a 7,62 kg (6,59 nue)
goya custom quad 84 pesee a 7,81kg (6,8 nue)

Donc si le poids annonce par angulo est la board equipee, y a rien de dramatique. C'est le plus probable car je vois pas angulo sortir une board de 90 litres a 7,91 kg nue quand les autres sont autour de 6,5 a 6,8 kg...

surtout que l'histoire du carbone qui rend leger ça marche pas trop car quatro c'est de la fibre de verre

hum ouais faut voir le poids de ces singles n'est pas des plus leger non plus. Pour ce qui est des autres pas etonnant qu'entre les straps et ailerons ca prennent 1kg de plus que le poids annonncé nu. Sans compter que chez cobra il y a une marge de +/- 5% sur le poids annoncé et 5% c'est pas négligeable quand ils sont en plus.... (+300gr sur une planche annoncée à 6kg...)

serieux tu vois la board sortir a 9kg equipee ????

nan ca me parait etonnant mais si le cahier des charges est un peu moisi avec en prime de l'usbox a gogo c'est pas impossible. Le mieux c'est d'appeler un commercial gun et leur demander si le poids est flotteur nu ou equipé; ainsi que les dispos car mon petit doigt me dit que niveau dispo c'est pas forcement gagné... et ca gun c'est les champions pour te mener en bateau. Les qlq fois ou j'ai acheté chez eux je m'assurais systematiquement par telephone qu'ils avaient l'article en stock sinon t'es bon pour attendre 6 mois

deja fait pour le poids...

alors?

10% sur les boards Angulo sur le site Gun!!
Ca fait pas cher la board!!

thomas a écrit :




http://boards.mpora.com/news/f2-2011-hi ... hores.html

Personnellement, je le trouve très beau le Quad F2...mais à 2000 livres sterling le bout de plastique (soit environ 2370 euros), je passe mon tour

http://www.spot-on-water.co.uk/products ... pro_id=611

Sur un autre post, ça parlait de planches à dérive, et de l'absence d'initiative dans ce domaine...et j'ai trouvé Loic bien discret sur ce coup là !

A découvrir au salon nautique suer le stand AHD:

-La Tactik : 3,20m, 0.76 de large, 18cm d'épaisseur, étravée, plus de 250litres, incroyablement légère (12kg5)avec une dérive
entièrement carbone...




Et l'AFS-One, premier windsurf-foil de série, en l'air à partir de 7 nds :



Photos prise samedi 27 novembre...ça caillait un peu y parait