U-Ride

Pas de soucis mon lulu, si y'a du wind on trouvera bien un moment pour s'éclipser......

Faudra juste penser aux fleurs au retour.

Mais je le redis et le revendique, cette board c'est mon plus gros coup de coeur depuis que je navigue, twin ou pas et effet de mode ou pas, et pourtant j'adorais déja ma JP.

Faut vraiment essayer.

Chinook m'a justement prêté l'eviltwin 74 carbon wood vendredi dernier


J'ai été bluffé également.

Rider : 84kg, habitué des cartons de tram.
Spot: La franqui en gros gros chantier
Vent: 30-40kt au début puis 40kt qq rafales à 50kt ensuite.
Matos: Eviltwin 74 et Kaos (kaSails) 3.7.

Le but était de voir l'intérêt d'un twin dans la région de leucate, ce qui sur le papier n'a rien d'évident.

En navigation, c'était la plus lente. Elle sature assez vite et on ne sait pas trop quoi faire pour accélérer. Vendredi, c'était plutôt un avantage pour pouvoir se placer dans le clapot et ne pas s'envoler en permanence mais ca doit être assez frustrant quand le vent est plus faible et qu'on a envie d'avancer un peu. Le jibe est très délicat à la franqui et le faite qu'elle tourne très facilement sans accélérer dans le virage était un vrai plus.
Pour le départ au planning, c'était la plus rapide. Juste une petite mais franche abattée suffit pour la faire décoller.
En saut, j'ai vu 2 grosses évolutions. D'abord, elle est ultra réactive sous les pieds et ca facilite énormément le placement dans le clapot de la franqui pour aller choper les rampes. On arrive sur le tremplin mieux équilibré, mieux placé, plus droit. Bref, c'est plus facile. La deuxième évolution est la réception qui est un pur bonheur pour garder le planning. Fini les spinouts à la réception!
En générale, je l'ai trouvé facile, très confortable, bien collé à l'eau, très vive et joueuse, mais lente.

Pour leucate, c'est un vrai plus dans le carton de tram, certainement aussi par marin, mais je suis moins convaincu pour une tram faiblarde.

une Twin par tram.... Je crois que je comprendrai jamais ça...

C'est comme les "pure" waves qui n'ont sur le principe rien à faire à Leucate et qui finalement sont les mieux pour le carton, non ?

[edit]Ca donnait ca vendredi:

pour moi j'ai naviguer avec la 80L vent 30 noeud onshore et voile de 4.2
super aucun problème comme le dit olivier56 car ( même spot à 2Klm près) c'est une bonbe. avis à seux qui veulent essayer, elle est diponible en test à swelladdiction à auray.

j'étais avec fargo, ce fameux jour de tram et j'ai pu essayer la starboard evil twin74.

je partage la sensation de facilité, de confort (tiptop les straps starboard), bon appel de saut et réception excellente. j'ai par contre eu l'impression de saturer en vitesse, l'impression que la planche "collait" à l'eau et pour une 74l, j'ai pas mal été secoué...

selon le vendeur du shop ces sensations auraient pu être atténuées en reculant les ailerons qui étaient avancés au max...

donc, je dirais à essayer de nouveau en testant ces réglages...

tu trouve les straps starboard confortable ?
moi non mdr, en tout cas C'est les straps d'une piure caid 2006 les miens , je les ai changés pour des fanatic plus confortable ...

vous m'excuserez si ça a déjà été posté, mais j'ai la flemme de me taper les 14 pages du sujet .

Un très bon lien -test des twinsers 2009- pour ceux qui maîtrisent la langue de Shakespeare :

http://www.boardseekermag.com/windsurfi ... -2008.html

Suite de mes aventures en Evil twin 74,

Session du jour, une bonnesheure pile side shore en 5,3, avec un bon gros 1m50 creux comme il faut, bref le top pour tester la bète.

Et la grosse surprise, c'est de la balle au surf, facilité déconcertante dans les courbes, conduite super précise, stabilité au bottom , et une aptitude à boucler la courbe au roller terrible. bref au surf c'est juste génial, le potentiel pour progresser est énorme,

Pour les autres compartiments de nav pas de grosses surprises, trés bon départ au planning, on perd un peu en appui pour passer la barre, mais c'est vraiment pas handicapant, y'a juste un peu moins d'appui pour caper donc replacement sur le spot un peu moins aisé qu'avec ma JP rWW74, vitesse de pointe en retrait, mais pas génant, ç'a tartine toujours suffisement pour se satelliser.

Pour conclure je dirais que le peu qu'on perd dans certains compartiments de nav n'est vraiment pas cher payé par rapport au plaisir gagner, en terme de capacité au surf, de facilité générale et au confort de cette planche.
On se sent tout de suite trés en confiance et se surprent du coup à pousser chaque move un peu plus.... ( du coup quelques bonne punitions viennent avec, mais c'est de bonne guerre.)

Y'a plus qu'atester dés que vous en aurez l'occase pour vous fare votre propre opinion, moi c'est fait.

Salut tout simplement pour vous dire que je viens d'acquérir une mistral twinzer 76 et je confirme ce que dit olivier sans les aspects négatifs.
C'est de la balle!

pour moi je vais avoir un mistral twin en 76 aussi, qui doit arriver demain
il maque plus que les conditions pour la tester.

ET mes voileeeuuuussssssss, Pierro c'est quand qu'elles arrivent mes voiles........

C'est le gros caprice la, mais bon forcément quand on attend de nouveaux jouets y'a forcément un peu de fébrilité.....

Sinon pour un phénomème de mode le twin est entrain de monter en gamme. Ce matin sur l'eau une evil twin (la mienne ), et deux fanatic twin le tout pour une petite quinzaine de planchistes.

moi aussi il vas me manquer une 5.3 et 2 mats mais bientôt tes voiles bientôt

Amaury, t'es pas crédible la, faut au moins que tu trouves un truc à ta planche,
Je sais pas moi, pas terrible pour naviguer sur la tranche, Zéro sur un parcours olympique.....
Nan, faut trouver un truc sinon on va passer pour des commerciaux de province.

olivier56 a écrit :Amaury, t'es pas crédible la, faut au moins que tu trouves un truc à ta planche,
Je sais pas moi, pas terrible pour naviguer sur la tranche, Zéro sur un parcours olympique.....
Nan, faut trouver un truc sinon on va passer pour des commerciaux de province.

Comme dans Wind: "Footstaps un peu durs" ou "Pads glissants"