U-Ride

bp29 a écrit :la grosse diff entre vw et merco c le moulin
vw= 5 cylindres, c increvable
merco = 4 cyl, moins de longévité...

c'est sûr, quoi que, j'en connais et vu au garage VI à brest des Bito ou Sprinter à 250 000bornes qui roule nikel à part l'entretien normal.

j'attend un 6 cylindres là, j'espere qu'il fera son temps

tiens-tiens, Makaye tu te reprends un cam's???,

... Euh, le 5 cylindre wv est pas si increvable que ça, je rappelle que j'en ai mis un à la poubelle il y a un an, il avait 180000 et la distribution a pété!!!

par contre le 5 cylindre wv du t4, c'est vrai qu'y ronronne bien et qu'il a une bonne bouille... surtout repeund en gris , il sera encore plus beau avec des jantes...

salut ben !!! yes je reprend un cam's, cette fois j'espere le garder un peu suis là près aménagé pour partir cette été avec le lardon

Ben en comparaison de ce prix qui perso me parait hallucinant, par rapport au Teepee que j'ai essayé, voir post ou par rapport à ce que dit iguanos dans le même poste, je cite:

"Pour info, j'ai un T5 104cv combi long (donc vitré, 8 ou 9 places). Je l'ai acheté 22000€ neuf en Belgique..."

Mais voilà...

Perso j'ai payé mon T4 tolé court aménagé vieux de 5ans et 130 000km à 9 000€, maintenant il en a 8 ans et 175000 km je sais pas combien ça vaudrait mais bon...

je lis avec attention vos post et je vous remercie de vos réaction.

Mais continuez continuez ca m'instruit...