U-Ride

ya plein de combinaisons possibles mais 10.5 me semble adapté en latéraux pour du Tri
en quad en central ne dépasse pas 15 sinon tu va brider les belles capacités de rail to rail

avec tes 16 tu dois pouvoir essayer en twin

pour les vis je ne sais pas , il faut en démonter une et prendre des mesures ... je sais qu'ils ont changé les têtes selon les millésimes ...

C'est une G4 que tu as, donc des vis FCS (il y a eu deux longueurs de FCS). Les autres sont plus grosses et ont été monté à partir des G5, avec une tête torx comme les straps.

pour ta vis, il y a des embouts legerement conique plus pratique que les clés FCS. (comme ça https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/accessoires-outillage-et-consommables/percage-et-vissage/embout-pour-visseuse/embout-de-vissage-torsion-dexter-pro-t10-diam-50-mm-82007935.html?src=clk, mais ce n'est pas forcément la bonne taille, c'est pour montrer le petit conique qui s’insère bien dans la tête de vis fcs.

Le_Boucher a écrit:Vous conseilleriez quoi?
D'origine la flywave 84 est avec une paire de 15 à l'arrière. Faut voir le profil.

J'ai une empreinte de vis du slotbox qui est un peu matée.
J'ai vu qu'il y avait deux types de vis sur le site de simmer, des vis à empreinte hexagonale, et des vis tête bombée à empreinte torx. Quelqu'un sait si c'est interchangeable? Est ce que c'est compatible avec les vis FCS?

Merci Mag-pat, pour ta réponse très précise. C'est donc du FCS long qu'il me faut

J'ai regardé un peu sur les arrières, ce qui se fait chez la concurrence.
Le set MFC QS-300 généralement monté sur les 80-85L chez goya/quattro est en 9/15cm
La fanatic grip 82 est livrée en 9.5/14.5
K4 preconiserait 10/14 ou 8/15 pour une 75L (10/14.5 pour les incinerator qu'ils conseillent de surtailler de 0.5)
Select preconiserait 11/15 pour 4.7/84l/75kg

Du coup sur 84L, 10/15 c'est pas trop abusé si c'est des ailerons fins typé surf, ou sinon je viserai les incinerator en 14.5

De mon point de vu, il est illusoire d'avoir un seul set pour une planche sur sa plage d'utilisation complète.
Dans le cas de la fly 85, de 3.7 à 5.6.
Perso, je la montais en 95 + 145 (mission et BT) pour une utilisation entre 3.7 et 4.7. Au dessus, il y avait une 92.

Le_Boucher a écrit:Vous conseilleriez quoi?
D'origine la flywave 84 est avec une paire de 15 à l'arrière. Faut voir le profil.

pour moi sur une board de cette taille avec un gabarit 70-80kg c'est 14+8 voir 9 et basta. Ca passe toutes les voiles <5.0. Pour 5.0/5.3 15 peut etre plus aisé. Et les profils importe peu ou tres peu

16x2 si tu veux monter en twin et 17+11 en tri

ce sont des bonnes bases passe partout

Le_Boucher a écrit:J'ai regardé un peu sur les arrières, ce qui se fait chez la concurrence.
Le set MFC QS-300 généralement monté sur les 80-85L chez goya/quattro est en 9/15cm
La fanatic grip 82 est livrée en 9.5/14.5
K4 preconiserait 10/14 ou 8/15 pour une 75L (10/14.5 pour les incinerator qu'ils conseillent de surtailler de 0.5)
Select preconiserait 11/15 pour 4.7/84l/75kg

Du coup sur 84L, 10/15 c'est pas trop abusé si c'est des ailerons fins typé surf, ou sinon je viserai les incinerator en 14.5

c'est de la m.....

les marques mettent des charrues sous les boards sauf a de rares exceptions et K4 recommande des tailles souvent en mode world cup... sauf a avoir un niveau de fou les conseils de Steve sont sympa mais souvent trop grand a mon sens.

A part les incinerator ou effectivement pour plus de confort il est préférable de monter de 0.5 sur les arrieres du a leur tres faible surface/epaisseur soit 14.5 au lieu de 14

C'est quoi des tailles "en mode world cup"? les pros mettent plus gros? je pensais l'inverse... ou c'est juste pour les étapes du genre Sylt où il y a besoin d'appui

non ils taillent grand mais bon ils ont la puissance et la technique pour... en quad ils sont souvent en 14/15- 9/10

mais bon ils ont beau etre pro perso je trouve que c'est pas libre sous les pieds et faut de la puissance pour faire tourner ca, bref aucin interet a mon sens. Je nav en quad/twin depuis 15 ans et pour moi y a pas photo c'est 14-8 le best <4.7,
A la marge 13 pour les tres leger, 15 pour les lourds

pour info le QS-300 c'est 14.5/9 mais le set a trop de surface

J'ai fait quelques nav depuis fin novembre.

Petit à petit j'ai trouvé mes marques. Réglages de strap : pied arrière insert avant / pied avant insert du milieu. Le stance de base est assez important (plus que sur mes boards précédentes) et je suis court sur patte
Pied de mât : la flywave est très sensible à ce réglage. Autant elle peut être assez usante si le pdm est trop reculé, autant une fois le bon réglage trouvé c'est vraiment facile à mener même dans le clapot, sans pour autant être aseptisé. En 4.7 : pdm au milieu, en 4.2 avancé de 2cm , en 5.3 reculé de 2cm, le shaper ne s'est pas foiré pour la position.
J'ai testé la 5.3 dessus l'autre jour. Side-on 15-20nds et vague 1.5-2m, en 4.7 je n'aurai rien fait. Passé le premier 1/4h ou la voile parait énorme et surper encombrante (après une nav en 4.2 ça fait drole), bah ça marche bien en fait. La planche décolle bien et au surf ça tourne bien aussi, c'est surtout au top turn qu'il faut anticiper l'inertie de la voile. Ca vaudra jamais une bonne nav en 4.7, mais c'est plus qu'une option de dépannage pour les thermiques estivaux. J'avais montage quad 2x16 + 2x8.

A part ça côté aileron je suis toujours en phase d'essai. J'ai tapé quelques nav en thruster avant noel : central 18cm (X1 select) et latéraux 10.5 (simmer). Ca marche bien mais sans plus, enfin j'ai pas eu cette sensation "wha putain" que j'ai eu en quad. Je trouve que c'est plus dur d'utiliser le rail, j'ai l'impression de devoir forcer pour tourner... après c'était plutôt side-on vague moyenne. Y'a eu une nav avec plus gros, où ça passait mieux sur des longues courbes. Mais globalement quand je suis repassé en quad le We dernier, même après 1 mois de coupure, j'avais vraiment l'impression d'avoir une autre planche. Et puis niveau départ au planing, cap, c'est kifkif de toute façon. Donc je crois que le thruster, c'est adios.

Maintenant j'ai profité d'une promo chez swelladdiction pour chopper une set de K4, scorcher 14cm derrière et incinerator 9cm (assy 70/30) devant. Hate de tester ça

Hola,
Je suis surpris de ton réglage de straps. Tu as essayé autre chose ?
Perso, je suis à fond derrière pour les arrières, à fond devant pour les avants, pour pas très grand, mais juste assez pour que le pieds touchent les pads.
Ca me permet d'avoir plus d'amplitude au surf. Je perd un peu en vitesse je pense.

Voilà.

Le_Boucher a écrit:J'ai fait quelques nav depuis fin novembre.

Petit à petit j'ai trouvé mes marques. Réglages de strap : pied arrière insert avant / pied avant insert du milieu. Le stance de base est assez important (plus que sur mes boards précédentes) et je suis court sur patte

Pareil pour le pied arrière , en effet ton réglage le boucher m'a interpellé ! ces boards sont magiques avec le pied tout à l'arrière ...
pour l'avant je ne suis pas allé aussi loin que magpat, surtout comme tu l'as dit au sujet de pied de mat très reculé : je m'y sent vraiment collé sinon !

J'ai commencé par mettre les straps au milieu, pied AV et pied AR, ça me parait la base, surtout que le shape et mature (pour le pied de mât le reglage sensible, mais le rail est parfaitement positionné). Après qq navs je trouvais que j'avais les pieds ecartés. J'ai donc avancé le strap arrière. Il faudrait que je mesure, je pense qu'il y a bien l'équivalent de 1 insert 1/2 de plus en stance sur la flywave par rapport à la goya MB 15'. J'essaierai de tout reculer d'un rang pour voir C'est sur que les straps c'est un peu le réglage relou a tester, ça prend du temps surtout quand il y a 4 vis par strap! je suis sur que bcp n'ont jamais changé d'insert

D'une manière générale j'ai toujours préféré être un peu devant sur mes flotteurs précédents, je trouve qu'il est plus facile de garder de la vitesse en side-on (qui représentent malgré tout la majorité des nav) et en passage de barre ça permet aussi de rester rester strappé plus longtemps pour passer les mousses même en non planning. un bon coup de pumping et ça t'arrache de la molle. Et au près c'est plus facile aussi. Après au surf, en général ici quand c'est gros c'est mou, ça ne pose pas trop de souci de controle.

Le_Boucher a écrit:En 4.7 : pdm au milieu, en 4.2 avancé de 2cm , en 5.3 reculé de 2cm

ha c'est marrant, j'ai tendance à faire l'inverse: à avancer le pdm sur les grosses toiles et à reculer sur les petites,
sauf surtoilé où je l'avance pour retrouver du contrôle

Vérifications faites, prise de mesure entre la vis avant du strap AR et la vis arrière du strap AV
Sur la goya quad MB 84 => 44cm (les vis sur des inserts de même rang)
Sur la simmer flywave 85 => quasiment 44.5cm avec ma config (vis avant insert#2, vis arrière insert#1) et comme il y a entre 2 et 2.5cm entre deux inserts, le stance "de base" serait ~46.5-47cm
J'ai pas un pied a coulisse au bout de la jambe, mais pas loin

Pour compléter la prise de cote j'avais deja mesuré le toe in des boitier, j'ai 0.5° sur les twin et 1,6° sur les latéraux (modele simmer flywave_v4 pour rappel)

Le_Boucher a écrit:Vérifications faites, prise de mesure entre la vis avant du strap AR et la vis arrière du strap AV

C'est marrant, quand je monte mes straps, je mesure vis arrière straps arrière à vis arrière straps avant.
Car la largeur du straps peut modifier ton réglage. De mémoire, sur les Simmer, le vis à vis pour un straps est plus serré que sur une RRD, du coup, j'ai un trou de plus pour mes straps (pied un peu large aussi).

mag-pat a écrit:

Le_Boucher a écrit:Vérifications faites, prise de mesure entre la vis avant du strap AR et la vis arrière du strap AV

C'est marrant, quand je monte mes straps, je mesure vis arrière straps arrière à vis arrière straps avant.
Car la largeur du straps peut modifier ton réglage. De mémoire, sur les Simmer, le vis à vis pour un straps est plus serré que sur une RRD, du coup, j'ai un trou de plus pour mes straps (pied un peu large aussi).

Non Butcher a raison, il mesure bien comme on doit le faire, tous les shapers un peu sérieux mesurent comme ça depuis toujours, après on trouve toujours des mecs qui tombent des nues quand on leur dit ça mais c’est la façon correcte de faire.

Butcher tu devrais sortir de ta zone de confort et tester avec 46cm de stance (pour commencer) . C’est sûr tu vas trouver ça relou la première heure, mais à la longue tu vas t’y faire et après tu vas radicaliser tes courbes et avoir 2x plus de contrôle dans toutes les situations, et après tu ne pourras plus t’en passer, ça vaut la peine de se forcer. Traversa qui est un bien plus petit gabarit que toi dois avoir pas loin de 50 de stance je crois Vas-y recule ce strap arrière